上圖是南陽除甲醛公司愛唯歐環(huán)保科技專家在進(jìn)行寶馬車除甲醛治理。早在2013年央視315特別節(jié)目《豪車?yán)锏墓治丁分校陔S機(jī)送檢的北京奔馳、寶馬、奧迪汽車樣品里,檢測發(fā)現(xiàn)都含有70號瀝青有害氣體。
值得一提的是:70號瀝青曾被世界衛(wèi)生組織國際癌癥研究機(jī)構(gòu)列為A類致癌物。
鑒于有“前科”的不光彩過去,奧迪汽車在后來的銷售中被廣大網(wǎng)友“特別關(guān)注”,頻現(xiàn)負(fù)面;據(jù)汽車投訴網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,僅僅2015年上半年,一汽-大眾奧迪就收到了78宗投訴,在國內(nèi)所有在銷售車企中排名16,而解決率還不及國內(nèi)自主品牌企業(yè),排在了17位。
2017年深圳市消委會委托專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)抽檢了23輛國產(chǎn)奧迪Q5,進(jìn)行車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)測評。測后驚人發(fā)現(xiàn)——甲醛超標(biāo)率達(dá)到了91%。
截至2018年,奧迪汽車的投訴率直線上升,排到了第5位。此次,奧迪“白血病”事件后,網(wǎng)上輿論更是眾說紛談。
今天,我們拋開不管是奧迪支持者還是懷疑者的主觀觀點(diǎn),也不分析本次事件究竟是惡意詆毀還是確有其實(shí)的淺層分析,直接來談?wù)劊?ldquo;臭”很多企業(yè)的深層頑疾:甲醛超標(biāo)。01
甲醛:不僅僅是汽車行業(yè)的問題
遠(yuǎn)的暫且不談,2019的315晚會上,央視重點(diǎn)曝光了現(xiàn)如今初創(chuàng)公司扎堆的電子煙,這種標(biāo)榜比吸食傳統(tǒng)香煙更健康的產(chǎn)品,實(shí)際上并非如宣傳的那樣!
據(jù)消費(fèi)者報道網(wǎng)披露:權(quán)威質(zhì)量監(jiān)督檢驗站對隨機(jī)選取的5款電子煙和傳統(tǒng)中華香煙進(jìn)行了甲醛、尼古丁等維度的含量對比檢測。
檢測結(jié)果表明,傳統(tǒng)中華香煙所含的甲醛量為19.32μg/支,而5款電子煙的甲醛含量從最低的10.20μg/ml到60.20μg/ml不等;尼古丁含量對比中,傳統(tǒng)中華香煙單支含量為1.00mg/支,但多個品類電子煙產(chǎn)品的尼古丁含量大于1.2mg/g,甚至個別電子煙產(chǎn)品尼古丁含量達(dá)到22.54mg/g。
令人難以理解的是:此類在我國是由科技類公司提供的產(chǎn)品,在歐洲一些國家則是被列為醫(yī)療產(chǎn)品進(jìn)行管制的。