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到2020年，北京市PM2.5濃度明顯降低，重污染天數明顯減少，環境空氣質量明顯改善，市民的藍天幸福感明顯增強。大幅減少主要大氣污染物排放總量，協同減少溫室氣體排放，全市氮氧化物、揮發性有機物比2015年減少30%以上；重污染天數比率比2015年下降25%以上。

2020年，交通領域污染物排放量力爭比2017年減少30%，2020年降塵量較2017年下降30%，督促石化行業重點企業逐年減排10%。到2020年底前，今年基本實現平原“無煤化”

 

重污染紅色預警減排不低于30%，完善化工、建材等高排放行業企業錯峰生產方案。開展區域空氣南陽除甲醛重污染預報預警。

行動計劃提出了未來三年全市大氣治理的總體目標：到2020年，本市環境空氣質量改善目標在“十三五”規劃目標基礎上進一步提高，PM2.5濃度明顯降低，重污染天數明顯減少，環境空氣質量明顯改善，市民的藍天幸福感明顯增強。大幅減少主要大氣污染物排放總量，協同減少溫室氣體排放，全市氮氧化物、揮發性有機物比2015年減少30%以上；重污染天數比率比2015年下降25%以上。

 

行動計劃明確提出，本市要聚焦柴油貨車、揚塵、揮發性有機物治理等重點防治領域，優化調整運輸結構、產業結構、能源結構和用地結構，強化區域聯防聯控。行動計劃對任務措施進行了細化、量化，確保目標明確可衡量、責任清晰可考核、措施具體可操作。

在交通運輸方面，要大力推進車輛電動化、加快淘汰老舊車、降低機動車使用強度等措施，到2020年，交通領域污染物排放量力爭比2017年減少30%。到2020年，全市新能源車保有量達到40萬輛左右，郵政、城市快遞、輕型環衛車輛(4.5噸以下)基本為電動車，在中心城區和城市副中心使用的公交車輛為電動車。加快充電基礎設施建設。到2020年，形成平原地區平均服務半徑小于5公里的充電網絡，其中，城市核心區、城市副中心、“三城一區”、2022年北京冬奧會和冬殘奧會延慶賽區、北京新機場等重點區域實現充電設施平均服務半徑小于0.9公里。

加大高排放車嚴管嚴查力度，發布低排放區由六環路內擴展到全市域的政策。此外，每年在進京路口和市內主要道路完成150萬輛次以上的重型柴油車檢查。要嚴格油品質量監管，市環保局、市質監局研究第七階段車用燃油地方標準。

2020年，降塵量較2017年下降30%。

 

要調整退出一般制造業和污染企業。到2020年底前，再退出1000家以上一般制造業和污染企業。同時健全“散亂污”企業的發現、整治機制。

建立鎮村產業聚集區淘汰機制。自2019年起，重點對年度考評位于全市倒數后15%的鎮村產業聚集區，采取疏解、淘汰、整合、升級改造等措施，實現“騰籠換鳥”、提質增效。2020年與2017年相比，工業園區等產業聚集區主要污染物排放總量下降20%左右。

能源方面，到2020年，優質能源比重提高到95%，基本解決燃煤污染。基本實現全市平原地區“無煤化”。

 

應對空氣重污染方面，在生態環境部的統籌下，由市環保局牽頭，會同市氣象局等部門開展區域空氣重污染預報預警，深化應急聯動長效機制，加強區域污染物傳輸監測分析體系建設。

行動計劃明確，要嚴格環保督察考核問責。對中央環保督察、生態環境部藍天保衛戰強化督察等反饋的各類問題，健全整改機制，立行立改、邊督邊改，確保整改到位，并舉一反三，標本兼治。
北京的藍天保衛行動計劃值得全國推廣，作為個人更應做好南陽除甲醛檢測這一事項，保證身邊空氣的質量，我們能做到。